坐落在长江边上的鹅鼻嘴，峰势陡起，巨石将倾，景色壮观。散落江岸的炮台，记录了百年来中华民族可歌可泣的英勇斗争史。而江阴长江大桥的建成，又使这里成了人们游览长江，观赏大桥的理想乐园。

　　1997年建成的鹅鼻嘴公园坐落在长江边上的鹅山，离城中心区仅一里之遥。这里峰势陡起，巨石将倾，从江上远远看来，整座山犹如一只天鹅伸鼻于江中汲水，早在1000年前的晚唐时期，这里就称为鹅鼻嘴了。随着改革开放的快速发展，江阴大桥建成，鹅山成了人们游览长江，观赏大桥的理想地方。

　　[鹅鼻洞]鹅鼻洞是抗战前国民政府为了抵御日寇入侵，加强长江防务，在沿江修筑炮台的同时，挖通修造了这座贯穿鹅山南北的山洞，作为蓄存武器弹药和人员之用。国民党江防战役失败后将此洞封存。20世纪60年代初，中国人民解放军工兵在原址又有拓展。为了丰富鹅山的文化内涵，完整体现江阴要塞的江防全貌，鹅鼻洞重新清理，供游人观赏。鹅鼻洞全长216米，洞高2米，宽1．5米，内有11个弹药库，洞中冬暖夏凉，婉蜒曲折，大有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”之感。

　　[子胥过江口亭]子胥过江口亭是为了纪念春秋时代著名的军事家伍子胥而修建的。公元522年，伍子胥因家难从楚国逃到吴国，在此过江，一路历尽艰辛伍子胥为吴国的强盛立下了汗马功劳，他创建苏州古城，定为吴国国都。伍子胥为人忠诚耿直，吴王夫差攻越获胜后，在奸臣谗言下，赐剑令其自则。伍子胥悲痛欲绝，要手下人在他死后将眼珠挖出挂在城门上，亲眼看到越兵入侵。夫差又大怒，令人将他的尸体抛人江中，尸体随波飘流到太湖边，就是现在的吴县。吴县百姓深感伍子胥忠烈，捞起埋葬，据说伍子胥的墓就在那里。江阴素称忠义之邦，对这位忠义英雄更是深深敬仰。在江阴东乡有伍子胥的胥歌村，月城乡有胥林，江边有伍相庙，代代相传。据说江阴流行的划龙船，原本并不是纪念屈原，而是专门纪念这位大忠臣的。

　　[栈桥]鹅山栈桥全长800米，沿江由东向西婉蜒曲折，连结着大小江滩，桥边有25个灯箱，介绍世界各地大桥50座。沿着这长长的栈桥，有著名书法家王样之先生的隶书摩崖刻字“锁航要塞”。江阴明代以来便是“江海门户”、“锁航要塞”，为兵家必争之地。1949年4月20日，在西起九江湖口，东至江阴的500余公里战线上，伟大的渡江战役开始了。南岸登陆地段是江阴沿江的岸线，农民王小弟的木船载运战士50名，从苏北正东圩出发，首先到达申港徐村渡口。正是王小弟的这只木船，在敌人炮火下来回运送6次人员、军火，为渡江战役的胜利做出了不可磨灭的贡献。为了纪念渡江战役的胜利，中国人民解放军28军，授予王小弟船“渡江英雄第一船”的称号。

　　[“江尾海头”碑]江阴地势西高东低，历史上曾处于长江入海口，素有“江尾海头”之称，过去江阴境内有“望海楼”，遗址就在长江边上。春秋战国时，江与海相接就在江阴。现在江阴依旧受海潮影响，涨潮时涌潮甚至一直到镇江一带。后人在此树立“江尾海头”碑，以资纪念。                    

　　 [听涛轩]鹅鼻嘴风光最险要的地方就在听涛轩。这里天低水阔，大有苏东坡“江远欲浮天”的意境。江阴的山脉如鹅山、黄山、君山等沿江山体，是浙江天目余脉的尾部。鹅鼻嘴是江阴黄山的发端，这里悬崖陡峭，怪石激浪，下有小湾截流，水势愈加湍  急。相传当年大旅行家徐霞客出江漫游，登舟解缆处即在这里。鹅鼻嘴最让人神往的是观涛奇景，江阴段为非正规半月浅海潮，每日两涨两落，平均低潮位是2．4米，最高潮位也达到6．75米，涨潮历时3小时30分，落潮平均是8小时55分。登鹅山顶，从高处俯视天水一色的滨江景色，大浪滔滔，滚滚东去，动人心魄。

　　[江源考碑]明代著名地理学家徐霞客考察长江后，写了名为《溯江纪源》或《江源考》的文章。他纠正《大明一统志》中的错误，确定澜沧江和怒江是两条独立的河流，并公开表示怀疑《禹贡》圣典所定长江源头在蜗江。徐霞客指出，金沙江才是长江源头。徐霞客这篇文献，确立了他在地理学领域的先驱者地位。在这篇文章里，徐霞客指出了江阴特殊的地理位置必然成为南北交通枢纽的中心。后人特地节录文字镌刻于此，徐霞客江源考碑也是缅怀先人的一种纪念。

　　[江阴炮台]江阴沿江的炮台工程设施，是中国江防海防体系的一部分，自明代以来已经历了数百年的沧桑巨变，饱受战火的洗礼。清朝炮台式要塞是在明代海防卫所城池体系的基础上逐步演变而成。嘉庆年间开始在沿海、沿江的设防中逐渐采取炮台式要塞。这种炮台有屏障，有前沿，有纵深，相互之间参差错落，互为犄角。江防要塞的作用是保卫沿江各地，扼制航道，防止敌舰深入内地，江阴要塞便是典型的江防要塞。这种要塞是由若干个能长期坚守和独立作战的炮台所构成，每个炮台由望楼、营岗、火药库、演武厅、围墙。战壕和障碍物几部分组成。并在周围形成四道防线，火力分别配置山脚、山腰和山顶。达到高、中、低相结合，相互左右交叉，上下重层，发挥威力。

　　清代在丧权辱国的《南京条约》签订后，重视江防，于道光二十三年(1843年)三月在江阴西起鹅鼻嘴，东至大小石湾、黄山等处修筑炮台15座，配置万斤铁炮56门清代同治中兴，造炮台开始采用西法，小石湾古泡台就是当时仿西洋修筑的暗台，后年久失修，弃之不用。1997年江阴市政府依其原样，用原材料修  复三分之一，保持昔日风貌。民国初年，江阴要塞时常发生兵变，江阴黄山东山炮台与西山炮台也成了争夺最激烈的地方。

　　江阴炮台最具有戏剧性、传奇性的故事，是20世纪40年代末，国民党经营长江防线，修筑了3年，以为固若金汤，但一夜之间即被策反攻破。回顾江阴要塞炮台兴亡史，能让人们感受到历史的逝去，时代的沉重与悲壮。

　　[江阴长江大桥]江阴地处长江咽喉，江南岸的黄山、鹅山与靖江的孤山相对，江面最窄处仅1．25公里，江水自京口折向东南，奔腾到此骤然紧束，形成重险，滔滔人海。江阴得天独厚的港口优势，一直引起人们的重视。改革开放以来，江阴经济腾飞，交通枢纽的地位更加突出，造桥已成了必然的趋势。在经过专家们 的反复论证后，江阴公路大桥终于在1994年9月15日正式开工，1999年9月28日通车，实现了江阴几代人的愿望。这座雄伟的悬索大桥总造价是37个亿，堪称是“中国第一，世界第四”。大桥由桥塔、钢缆、锚锭和主梁四部分组成，大桥主跨径1385米，与上海南浦大桥主跨径423米相比，要长3倍多，大桥北引桥1518米，南引桥168米，全长307l米，桥面宽36．9米，按6车道高速公路标准设计，净空高50米，在最高潮位通过巴 拿马5万吨级货轮，桥上每天可通车9．4万辆。支起大桥主梁的南北桥塔高度在193米以上，相当于六七十层楼高，主梁的主跨部分总重量达1．8万吨。

　　建造江阴大桥的难度，在国内是首屈一指的，有些忆已达到世界水平，但在各方共同努力下，江阴大桥建设中的6大难题，得以成功解决，使这座中国人民自己建造的大跨径桥梁在世界悬索桥历史上占有一席之地。                 

　　目前在长江上已建成的或拟建的共有23座大桥，在江苏除1968年建成的南京长江大桥外，还有南京长江大桥和江阴长江大桥及不久将建成连接镇江与扬州的润扬江大桥。这些 天堑彩虹都将为大江南北经济的发展做出了巨大的贡献。